Wer einen gebrauchten Bagger kaufen möchte, sollte die Ketten besonders sorgfältig prüfen. Bei einem Kettenbagger gehört das Laufwerk zu den am stärksten beanspruchten Bereichen der Maschine. Ketten, Kettenglieder, Bolzen, Buchsen, Bodenplatten, Laufrollen, Tragrollen, Leitrad und Antriebsrad arbeiten permanent zusammen und unterliegen je nach Einsatzbedingungen einem erheblichen Verschleiß.
Gerade deshalb kann eine äußerlich noch ordentlich wirkende Baggerkette technisch bereits deutlich verschlissen sein. Umgekehrt muss eine sichtbar gebrauchte Kette nicht automatisch ein Ausschlusskriterium sein. Entscheidend ist, wie hoch der tatsächliche Verschleiß ist, wie viel Restlebensdauer zu erwarten ist und welche Investitionen absehbar sind.
Beim Kauf eines gebrauchten Baggers sollten Sie deshalb nicht nur fragen, ob die Kette „noch gut aussieht“. Viel wichtiger ist die Frage, welchen technischen Zustand das komplette Kettenlaufwerk tatsächlich besitzt.
In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie Sie die Ketten eines gebrauchten Baggers systematisch prüfen, welche Verschleißmerkmale wichtig sind, warum die Kettenspannung eine große Rolle spielt, wie sich Bolzen und Buchsen beurteilen lassen und wann eine professionelle Verschleißmessung sinnvoll ist.
Warum die Ketten eines gebrauchten Baggers so wichtig sind
Das Kettenlaufwerk übernimmt beim Bagger mehrere zentrale Aufgaben. Es trägt das Maschinengewicht, sorgt für die notwendige Stabilität und überträgt die Antriebskraft auf den Untergrund.
Gleichzeitig ist das Laufwerk permanent Schmutz, Wasser, Steinen, Sand, Schlamm und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Je nach Einsatzgebiet können diese Faktoren den Verschleiß erheblich beschleunigen.
Caterpillar nennt unter anderem unterschiedliche Bodenverhältnisse, Einsatzschwere und die Wahl der passenden Laufwerksausführung als wichtige Faktoren für die Lebensdauer des Unterwagens. Auch regelmäßige Kontrolle und die richtige Kettenspannung gehören zu den wesentlichen Maßnahmen.
Für den Käufer eines gebrauchten Baggers bedeutet das: Die Kette sollte immer im Zusammenhang mit dem bisherigen Einsatz der Maschine bewertet werden.
Welche Teile der Baggerkette sollten geprüft werden?
Eine Baggerkette besteht nicht nur aus den sichtbaren Kettengliedern. Für eine aussagekräftige Prüfung sollten mehrere Komponenten betrachtet werden.
Dazu gehören insbesondere:
- Kettenglieder
- Bolzen
- Buchsen
- Bodenplatten beziehungsweise Laufwerksplatten
- Verschraubungen
- Master Link beziehungsweise Kettenschloss
- Kontaktflächen zum Antriebsrad
- Kettenführung
- Kettenspannung
Darüber hinaus sollte die Kette immer zusammen mit den übrigen Komponenten des Unterwagens betrachtet werden. Dazu zählen Laufrollen, Tragrollen, Leitrad und Turas beziehungsweise Antriebsrad.
Komatsu führt beispielsweise Link Assemblies, Kettenplatten, Laufrollen, Tragrollen, Leiträder, Antriebsräder sowie Bolzen und Buchsen als zentrale Komponenten des Unterwagens auf.
Kettenglieder eines gebrauchten Baggers kontrollieren
Die Kettenglieder bilden das eigentliche Kettenband. Sie verbinden die einzelnen Elemente miteinander und übertragen die Kräfte zwischen Kette, Antriebsrad und Untergrund.
Bei der Sichtprüfung sollten Sie auf folgende Punkte achten:
- gleichmäßigen Verschleiß
- Risse
- Ausbrüche
- Verformungen
- Beschädigungen an den Führungsbereichen
- auffälliges Spiel
- stark abgenutzte Kontaktflächen
- ungewöhnliche Unterschiede zwischen den beiden Kettenseiten
Besonders kritisch sind sichtbare Risse oder strukturelle Beschädigungen. Eine beschädigte Kette sollte nicht einfach anhand des äußeren Erscheinungsbildes bewertet werden. Hier ist eine fachkundige technische Beurteilung sinnvoll.
Bolzen und Buchsen der Baggerkette prüfen
Bolzen und Buchsen gehören zu den wichtigsten Verschleißstellen einer Kette.
Der Bolzen verbindet die Kettenglieder über die Buchse miteinander. Gleichzeitig steht die Buchse mit dem Antriebsrad in Kontakt. Dadurch entstehen im Betrieb kontinuierliche Reibungs- und Belastungsvorgänge.
Caterpillar beschreibt die Bolzen und Buchsen als zentrale Verbindungselemente der Kettenglieder. Je nach Laufwerksausführung können unterschiedliche Konstruktionsprinzipien wie Sealed-and-Lubricated-Track-Systeme eingesetzt werden.
Beim gebrauchten Bagger sollten Sie deshalb auf:
- sichtbares Spiel
- ungewöhnliche Bewegungen
- Beschädigungen
- trockene beziehungsweise auffällige Gelenkbereiche
- starke Abnutzung der Buchsen
- ungleichen Verschleiß
achten.
Eine einfache Sichtprüfung kann allerdings nur einen ersten Eindruck vermitteln. Für eine genaue Beurteilung des inneren Kettenverschleißes sind Messungen wesentlich aussagekräftiger.
Woran erkennt man verschlissene Bolzen und Buchsen?
Fortgeschrittener Verschleiß an Bolzen und Buchsen kann sich unter anderem durch vergrößertes Spiel zwischen den Komponenten bemerkbar machen.
Auch die Kettengeometrie kann sich im Laufe der Nutzung verändern. Die effektive Teilung der Kette kann durch Verschleiß zunehmen.
Deshalb sollte bei einem gebrauchten Bagger nicht ausschließlich nach sichtbaren Beschädigungen gesucht werden. Eine professionelle Laufwerksprüfung kann die relevanten Verschleißmaße erfassen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.
Komatsu empfiehlt ausdrücklich, den Verschleiß des Unterwagens zu messen und regelmäßig zu überwachen, um Entscheidungen über Wartung, Pin-and-Bush-Service oder den Austausch von Komponenten auf eine belastbare Grundlage zu stellen.
Kettenverschleiß messen statt nur ansehen
Eine der wichtigsten Erkenntnisse beim Kauf eines gebrauchten Baggers lautet: Verschleiß sollte möglichst gemessen und nicht nur geschätzt werden.
Eine optisch noch akzeptable Kette kann bereits einen erheblichen Anteil ihrer Verschleißreserve verbraucht haben. Gleichzeitig kann eine stark gebrauchte Optik bei entsprechendem technischen Zustand noch eine gewisse Restlebensdauer ermöglichen.
Bei einer professionellen Unterwagenprüfung können unter anderem folgende Werte relevant sein:
- Kettenteilung
- Höhe der Kettenglieder
- Verschleiß der Buchsen
- Verschleiß der Bolzen
- Verschleiß der Bodenplatten
- Verschleiß des Antriebsrads
- Verschleiß der Laufrollen
- Verschleiß des Leitrads
Volvo CE unterscheidet beispielsweise zwischen einer visuellen Unterwageninspektion und einer detaillierten Prüfung mit speziellen Messwerkzeugen zur Ermittlung der verbleibenden Lebensdauer der verschiedenen Komponenten.
Kettenspannung beim gebrauchten Bagger prüfen
Die Kettenspannung gehört zu den wichtigsten Prüfungen am Laufwerk.
Eine Kette darf nicht einfach möglichst straff gespannt sein. Sowohl eine zu hohe als auch eine zu niedrige Spannung kann problematisch sein.
Caterpillar weist darauf hin, dass eine zu straffe Kette den Verschleiß beschleunigen kann, während eine zu lockere Kette unter anderem zu Fehlführung beziehungsweise zum Überspringen der Kette führen kann. Die konkrete Einstellung sollte nach den Angaben des jeweiligen Maschinenhandbuchs erfolgen.
Beim Kauf eines gebrauchten Baggers sollten Sie deshalb prüfen, ob die Kettenspannung zum jeweiligen Modell und zur Herstellervorgabe passt.
Zu straffe Baggerketten: Warum das problematisch ist
Eine zu straffe Kette erhöht die Belastung verschiedener Komponenten des Laufwerks.
Dadurch können unter anderem:
- Bolzen und Buchsen stärker belastet werden
- Laufrollen stärker beansprucht werden
- Leiträder stärker belastet werden
- Dichtungen stärker beansprucht werden
- der Gesamtverschleiß des Laufwerks steigen
Eine besonders straff gespannte Kette ist deshalb kein Zeichen dafür, dass das Laufwerk automatisch in gutem Zustand ist.
Zu lockere Baggerketten: Welche Risiken bestehen?
Auch eine zu lockere Kette sollte kritisch betrachtet werden.
Bei zu geringer Spannung kann die Führung der Kette beeinträchtigt werden. Unter bestimmten Bedingungen kann die Kette instabil werden oder im ungünstigen Fall vom Laufwerk abspringen.
Komatsu beschreibt sowohl eine zu hohe als auch eine zu niedrige Kettenspannung als Faktoren, die den Laufwerksverschleiß beziehungsweise die Betriebssicherheit negativ beeinflussen können.
Bodenplatten der gebrauchten Baggerkette prüfen
Die Bodenplatten bilden den direkten Kontakt zwischen Kette und Untergrund.
Kontrollieren Sie jede Kettenseite möglichst vollständig auf:
- Risse
- Ausbrüche
- verbogene Bodenplatten
- stark abgenutzte Stege
- fehlende Platten
- lockere Schrauben
- beschädigte Schraubenköpfe
- ungleichen Verschleiß
Besonders wichtig ist auch die Breite der Bodenplatten.
Die richtige Bodenplattenbreite hängt vom Einsatzgebiet und den Bodenverhältnissen ab. Eine unnötig breite Bodenplatte kann unter bestimmten harten Einsatzbedingungen zusätzliche Belastungen auf das Laufwerk bringen. Caterpillar und Komatsu weisen ebenfalls darauf hin, dass die passende Schuhbreite beziehungsweise Bodenplattenausführung entsprechend der jeweiligen Einsatzbedingungen gewählt werden sollte.
Verschraubungen der Ketten kontrollieren
Die Verbindung zwischen Kettenglied und Bodenplatte sollte ebenfalls geprüft werden.
Achten Sie auf:
- fehlende Schrauben
- lockere Schrauben
- beschädigte Schraubenköpfe
- ungewöhnliche Abstände
- Risse an den Befestigungsbereichen
- offensichtliche Reparaturstellen
Caterpillar empfiehlt bei der täglichen Unterwagenkontrolle ausdrücklich, die Kettenhardware sowie die Befestigung der Bodenplatten zu kontrollieren.
Antriebsrad und Kette gemeinsam prüfen
Ein häufiger Fehler beim Kauf eines gebrauchten Baggers besteht darin, Kette und Antriebsrad getrennt zu beurteilen.
Beide Komponenten arbeiten direkt miteinander.
Das Antriebsrad greift in die Kette ein und überträgt die Antriebskraft. Deshalb können sich Verschleißerscheinungen an Kette und Antriebsrad gegenseitig beeinflussen.
Kontrollieren Sie das Antriebsrad auf:
- stark abgerundete Zähne
- hakenförmige Verschleißbilder
- ungleiche Abnutzung
- Beschädigungen
- auffällige Kontaktflächen
Caterpillar empfiehlt ebenfalls, die Antriebsräder beziehungsweise Sprockets im Rahmen der Unterwagenkontrolle auf Beschädigungen und Verschleiß zu untersuchen.
Leitrad und Kette gemeinsam beurteilen
Am gegenüberliegenden Ende des Laufwerks befindet sich das Leitrad.
Hier sollten Sie insbesondere auf:
- Beschädigungen
- Verschleiß an den Führungsflächen
- ungewöhnliches Spiel
- Ölverlust
- auffällige Stellung
achten.
Die Kette sollte gleichmäßig geführt werden. Auffällige Unterschiede zwischen den beiden Seiten können Hinweise auf Verschleiß oder eine nicht optimale Einstellung geben.
Laufrollen und Tragrollen nicht vergessen
Auch wenn der Artikel speziell die Ketten eines gebrauchten Baggers betrachtet, sollten Laufrollen und Tragrollen unbedingt in die Beurteilung einbezogen werden.
Eine Kette kann nur dann sinnvoll bewertet werden, wenn die übrigen Komponenten des Laufwerks berücksichtigt werden.
Prüfen Sie die Laufrollen auf:
- Ölverlust
- Beschädigungen
- Flachstellen
- ungleichen Verschleiß
- ungewöhnliche Geräusche
- schwergängige Rollen
Auch Tragrollen sollten auf Leckagen, Beschädigungen und korrekte Funktion geprüft werden.
Ketten beider Seiten miteinander vergleichen
Ein besonders wichtiger Prüfschritt ist der direkte Vergleich der linken und rechten Kette.
Vergleichen Sie:
- Kettenglieder
- Bodenplatten
- Bolzen und Buchsen
- Kettenspannung
- Antriebsräder
- Leiträder
- Laufrollen
- Tragrollen
Stark unterschiedliche Verschleißbilder können Hinweise auf die bisherige Nutzung geben.
Beispielsweise können bestimmte Fahr- und Arbeitsbewegungen dazu führen, dass eine Seite stärker beansprucht wird. Auch die Bodenbedingungen und der Anteil der Fahrbewegungen spielen eine Rolle.
Welche Einsatzbedingungen verschleißen Baggerketten besonders stark?
Die Betriebsstunden eines gebrauchten Baggers sagen allein nicht aus, wie stark seine Ketten beansprucht wurden.
Besonders relevant sind die Einsatzbedingungen.
Hoher Kettenverschleiß kann beispielsweise bei Einsätzen auftreten in:
- Steinbrüchen
- Abbruchbetrieben
- Fels
- Schotter
- abrasiven Böden
- Sand
- steinigem Gelände
- schlammigen Bereichen
- stark unebenem Gelände
Komatsu nennt abrasive Materialien, Feuchtigkeit und unebenes Gelände ausdrücklich als Faktoren, die den Verschleiß von Unterwagenkomponenten beschleunigen können.
Gebrauchten Bagger aus dem Abbruch: Ketten besonders genau prüfen
Bei einem gebrauchten Abbruchbagger sollte das Kettenlaufwerk besonders kritisch betrachtet werden.
Beton, Bauschutt, Steine und scharfkantige Materialien können die Ketten und Bodenplatten erheblich beanspruchen.
Achten Sie deshalb besonders auf:
- Risse
- Ausbrüche
- verbogene Bodenplatten
- stark abgenutzte Kettenglieder
- Beschädigungen der Verschraubungen
- ungleichmäßigen Verschleiß
- Schäden am Laufwerksrahmen
Bei Maschinen aus besonders anspruchsvollen Einsatzbereichen ist eine professionelle Unterwagenmessung besonders interessant.
Ketten eines Minibaggers gebraucht prüfen
Auch bei einem gebrauchten Minibagger sollten die Ketten nicht unterschätzt werden.
Je nach Modell können Stahlketten oder Gummiketten eingesetzt werden. Die Prüfung unterscheidet sich entsprechend.
Bei Stahlketten sollten insbesondere Kettenglieder, Bodenplatten, Bolzen, Buchsen, Antriebsrad und Kettenspannung kontrolliert werden.
Bei Gummiketten kommen unter anderem folgende Prüfpunkte hinzu:
- Risse
- Schnitte
- Beschädigungen der Lauffläche
- Beschädigungen der inneren Führungsbereiche
- Abnutzung der Profilblöcke
- korrekte Kettenspannung
- gleichmäßiger Lauf
Caterpillar beschreibt bei Gummiketten beispielsweise eine Messung der verbleibenden Profilhöhe als Möglichkeit zur Beurteilung des Verschleißzustands und verweist zugleich auf die Bedeutung der korrekten Kettenspannung.
Wie erkennt man eine stark verschlissene Baggerkette?
Es gibt nicht das eine Verschleißmerkmal, anhand dessen sich der Zustand einer Kette zuverlässig beurteilen lässt.
Warnsignale können jedoch sein:
- deutlich sichtbare Abnutzung der Kettenglieder
- stark veränderte Kettengeometrie
- erhebliches Spiel in den Gelenken
- stark verschlissene Buchsen
- beschädigte Bodenplatten
- lockere oder fehlende Schrauben
- auffällig verschlissenes Antriebsrad
- ungleicher Verschleiß links und rechts
- auffällige Geräusche während der Fahrt
- Probleme mit der Kettenführung
- ungewöhnliche Kettenspannung
Mehrere dieser Symptome zusammen sind deutlich aussagekräftiger als ein einzelner optischer Eindruck.
Geräusche bei der Probefahrt beachten
Eine Probefahrt gehört zur Prüfung eines gebrauchten Baggers.
Fahren Sie nach Möglichkeit sowohl vorwärts als auch rückwärts und achten Sie auf:
- ungewöhnliche Geräusche
- Knacken
- Schlagen
- Quietschen
- Vibrationen
- unruhigen Lauf
- Probleme beim Geradeausfahren
- auffälliges Verhalten beim Richtungswechsel
Caterpillar nennt beispielsweise übermäßiges Quietschen während des Betriebs als mögliches Anzeichen für trockene Gelenkbereiche, die Aufmerksamkeit benötigen.
Ein einzelnes Geräusch sollte jedoch nicht automatisch als Beweis für einen bestimmten Defekt interpretiert werden. Die Ursache muss technisch eingegrenzt werden.
Frische Farbe am Unterwagen kritisch betrachten
Ein optisch aufbereiteter Bagger kann auf den ersten Blick besonders attraktiv wirken.
Beim Kauf sollte die Lackierung jedoch niemals mit dem technischen Zustand verwechselt werden.
Prüfen Sie insbesondere, ob:
- Schweißstellen überlackiert wurden
- Risse möglicherweise verdeckt wurden
- Ölspuren entfernt wurden
- Bauteile neu lackiert wurden
- Reparaturstellen erkennbar sind
Ein sauberer Unterwagen ist grundsätzlich positiv, weil sich Komponenten besser kontrollieren lassen. Entscheidend ist jedoch, ob die Aufbereitung nachvollziehbar ist und der technische Zustand dokumentiert werden kann.
Kettenverschleiß und Betriebsstunden miteinander vergleichen
Die Betriebsstundenzahl ist eine wichtige Information, sollte aber niemals isoliert betrachtet werden.
Ein Bagger mit 5.000 Betriebsstunden kann je nach Einsatz deutlich unterschiedlich beansprucht worden sein.
Fragen Sie deshalb:
- Wie viele Stunden wurde tatsächlich gefahren?
- Wie viele Stunden wurde stationär gearbeitet?
- War die Maschine im Tiefbau tätig?
- Wurde sie im Abbruch eingesetzt?
- Wurde sie im Steinbruch eingesetzt?
- Wie waren die Bodenverhältnisse?
- Wie häufig wurde die Kette gespannt?
- Wurde der Unterwagen regelmäßig gereinigt?
- Wurde der Verschleiß bereits einmal gemessen?
- Welche Kettenkomponenten wurden bereits erneuert?
Erst aus diesen Informationen ergibt sich ein sinnvolleres Bild über die tatsächliche Belastung.
Wartungshistorie der Baggerketten prüfen
Wenn möglich, sollten Sie nachweisen lassen, welche Arbeiten am Laufwerk bereits durchgeführt wurden.
Interessant sind beispielsweise:
- Erneuerung der Ketten
- Erneuerung von Bolzen und Buchsen
- Austausch von Bodenplatten
- Austausch von Laufrollen
- Austausch von Tragrollen
- Austausch des Antriebsrads
- Austausch des Leitrads
- Arbeiten am Spannsystem
- professionelle Laufwerksmessungen
Rechnungen, Wartungsberichte und Verschleißprotokolle können dabei deutlich wertvoller sein als eine allgemeine Aussage wie „Fahrwerk vor kurzem gemacht“.
Wurde die komplette Kette oder nur ein Teil erneuert?
Bei einem gebrauchten Bagger sollte genau geklärt werden, was mit Aussagen wie „neues Fahrwerk“ oder „Ketten neu“ gemeint ist.
Wurde tatsächlich das komplette Laufwerk erneuert?
Oder wurden lediglich die Ketten beziehungsweise Bodenplatten ersetzt?
Fragen Sie deshalb konkret nach:
- Ketten
- Kettengliedern
- Bolzen
- Buchsen
- Bodenplatten
- Laufrollen
- Tragrollen
- Leiträdern
- Antriebsrädern
Nur so lässt sich nachvollziehen, wie umfassend eine frühere Reparatur tatsächlich war.
Was bedeutet ein stark verschlissenes Kettenlaufwerk für den Kaufpreis?
Ein stark verschlissenes Laufwerk muss nicht automatisch bedeuten, dass Sie einen gebrauchten Bagger nicht kaufen sollten.
Es muss allerdings in die wirtschaftliche Kalkulation einbezogen werden.
Die entscheidenden Fragen sind:
- Wie hoch ist der aktuelle Verschleiß?
- Welche Komponenten müssen kurzfristig ersetzt werden?
- Welche Komponenten können weiter genutzt werden?
- Wie hoch sind Ersatzteil- und Arbeitskosten?
- Wie lange soll die Maschine im eigenen Betrieb eingesetzt werden?
- Wie hoch ist der Kaufpreis im Verhältnis zum Zustand?
Der tatsächliche Maschinenpreis ist daher nicht ausschließlich der Betrag auf dem Kaufvertrag.
Für eine wirtschaftliche Betrachtung sollten auch absehbare Reparatur- und Wartungskosten berücksichtigt werden.
Restlebensdauer der Baggerkette einschätzen
Die Restlebensdauer einer gebrauchten Kette lässt sich nicht seriös allein anhand des Baujahres oder der Betriebsstunden bestimmen.
Entscheidend sind der konkrete Verschleißzustand und die weitere geplante Nutzung.
Ein Bagger, der künftig überwiegend auf weichem Untergrund eingesetzt wird, kann andere Anforderungen an das Laufwerk stellen als eine Maschine, die täglich auf steinigem oder abrasivem Untergrund arbeitet.
Caterpillar weist darauf hin, dass die Auswahl des Unterwagens unter anderem von Maschinenmodell, Größe, Bodenbedingungen, Einsatzschwere und erwarteten Betriebsstunden abhängt.
Ketten eines gebrauchten Baggers professionell vermessen lassen
Bei einer größeren Investition kann eine professionelle Unterwageninspektion sehr sinnvoll sein.
Das gilt insbesondere bei:
- großen Kettenbaggern
- hohen Betriebsstunden
- unklarer Wartungshistorie
- Maschinen aus Abbruch und Steinbruch
- sichtbar starkem Verschleiß
- auffälligem Kettenlauf
- größeren Preisverhandlungen
Volvo CE beschreibt beispielsweise eine detaillierte Unterwageninspektion, bei der spezielle Messwerkzeuge verwendet werden, um den Verschleiß und die verbleibende Lebensdauer der verschiedenen Komponenten zu bestimmen.
Auch Komatsu setzt bei seinen Unterwageninspektionen auf präzise Verschleißmessungen und nutzt diese als Grundlage für Wartungs- und Austauschentscheidungen.
Kettenprüfung beim gebrauchten Bagger: Schritt für Schritt
Schritt 1: Maschine identifizieren
Notieren Sie Hersteller, Modell, Baujahr, Seriennummer und Betriebsstunden.
Schritt 2: Einsatzhistorie erfragen
Klären Sie, in welchen Branchen und auf welchen Böden der Bagger eingesetzt wurde.
Schritt 3: Ketten reinigen beziehungsweise freilegen
Starke Ablagerungen aus Erde, Lehm, Schlamm oder Steinen können Schäden und Verschleiß verdecken.
Schritt 4: Kettenglieder kontrollieren
Prüfen Sie auf Risse, Ausbrüche, Verformungen und ungleichmäßigen Verschleiß.
Schritt 5: Bolzen und Buchsen kontrollieren
Achten Sie auf Spiel, auffällige Gelenkbereiche und sichtbaren Verschleiß.
Schritt 6: Bodenplatten prüfen
Kontrollieren Sie Stege, Befestigungsschrauben, Risse, Ausbrüche und Verformungen.
Schritt 7: Antriebsrad kontrollieren
Prüfen Sie die Zähne beziehungsweise Kontaktflächen und vergleichen Sie das Verschleißbild mit der Kette.
Schritt 8: Leitrad und Laufrollen prüfen
Kontrollieren Sie Führungsflächen, Rollen, Dichtungen und mögliche Ölverluste.
Schritt 9: Kettenspannung prüfen
Die Spannung sollte nach der Herstellervorgabe des konkreten Baggers beurteilt werden.
Schritt 10: Probefahrt durchführen
Fahren Sie vorwärts und rückwärts und achten Sie auf Geräusche, Vibrationen und einen gleichmäßigen Kettenlauf.
Schritt 11: Beide Seiten vergleichen
Unterschiede zwischen links und rechts können wichtige Hinweise auf den bisherigen Verschleiß geben.
Schritt 12: Bei größerer Investition messen lassen
Bei einem höherpreisigen gebrauchten Bagger sollte eine professionelle Verschleißmessung in Betracht gezogen werden.
Checkliste: Baggerketten beim Gebrauchtkauf prüfen
- ☐ Hersteller und Modell dokumentiert
- ☐ Betriebsstunden geprüft
- ☐ Einsatzhistorie bekannt
- ☐ Bodenverhältnisse bekannt
- ☐ Kettenglieder kontrolliert
- ☐ Bolzen geprüft
- ☐ Buchsen geprüft
- ☐ Kettenspiel beurteilt
- ☐ Bodenplatten kontrolliert
- ☐ Bodenplattenschrauben geprüft
- ☐ Risse und Ausbrüche ausgeschlossen
- ☐ Antriebsrad geprüft
- ☐ Leitrad geprüft
- ☐ Laufrollen geprüft
- ☐ Tragrollen geprüft
- ☐ Kettenspannung geprüft
- ☐ Linke und rechte Seite verglichen
- ☐ Probefahrt durchgeführt
- ☐ Auffällige Geräusche ausgeschlossen
- ☐ Reparaturhistorie geprüft
- ☐ Rechnungen vorhanden
- ☐ Verschleißmessung durchgeführt oder eingeplant
- ☐ erwarteter Reparaturbedarf kalkuliert
Typische Fehler beim Prüfen gebrauchter Baggerketten
Nur auf die Optik achten
Eine sauber lackierte oder frisch gereinigte Kette kann technisch stark verschlissen sein. Entscheidend ist der tatsächliche Zustand der Komponenten.
Nur die Betriebsstunden betrachten
Die Betriebsstunden sind wichtig, aber ohne Kenntnis des Einsatzprofils nur eingeschränkt aussagekräftig.
Nur eine Kettenseite kontrollieren
Beide Laufwerksseiten sollten miteinander verglichen werden.
Kette und Antriebsrad getrennt betrachten
Kette und Antriebsrad arbeiten direkt zusammen und sollten deshalb gemeinsam bewertet werden.
Kettenspannung nach Gefühl beurteilen
Die korrekte Spannung ist modellabhängig. Maßgeblich sind die Herstellervorgaben.
Keine Verschleißmessung durchführen
Bei größeren Maschinen kann eine Messung entscheidend sein, um den tatsächlichen Zustand und die zu erwartende Restlebensdauer besser einzuschätzen.
Wie viel Verschleiß ist beim gebrauchten Bagger akzeptabel?
Diese Frage lässt sich nicht mit einer allgemeinen Prozentzahl beantworten.
Entscheidend ist immer der konkrete Bagger, die Laufwerksausführung, der Hersteller, das Einsatzprofil und die weitere geplante Nutzung.
Für einen Käufer ist deshalb weniger entscheidend, ob eine Kette „neu“ oder „gebraucht“ aussieht. Wichtiger ist:
- Wie hoch ist der gemessene Verschleiß?
- Welche Restlebensdauer ist zu erwarten?
- Welche Komponenten sind noch in gutem Zustand?
- Welche Reparaturen sind absehbar?
- Passt der Zustand zum Kaufpreis?
Wann sollte man einen gebrauchten Bagger trotz verschlissener Ketten kaufen?
Ein verschlissenes Kettenlaufwerk muss nicht zwingend gegen den Kauf sprechen.
Es kann wirtschaftlich interessant sein, wenn der Kaufpreis den Zustand entsprechend berücksichtigt und der zukünftige Reparaturbedarf realistisch kalkuliert wurde.
Interessant kann beispielsweise ein Bagger sein, bei dem:
- der Motor in gutem Zustand ist
- die Hydraulik überzeugt
- die Maschine strukturell gut erhalten ist
- das Laufwerk gleichmäßig verschlissen ist
- der Reparaturbedarf bekannt ist
- der Kaufpreis entsprechend kalkuliert wurde
Das Gegenteil gilt ebenfalls: Ein optisch attraktiver Bagger mit unbekanntem Laufwerkszustand kann trotz höherem Kaufpreis ein größeres wirtschaftliches Risiko darstellen.
Kettenzustand als Bestandteil der Gesamtbewertung
Die Baggerkette sollte niemals isoliert bewertet werden. Ein professioneller Gebrauchtmaschinencheck betrachtet die gesamte Maschine.
Neben dem Laufwerk gehören beispielsweise dazu:
- Motor
- Hydraulik
- Hydraulikpumpe
- Hydraulikzylinder
- Getriebe beziehungsweise Antrieb
- Schwenkwerk
- Drehkranz
- Ausleger
- Stiel
- Rahmen
- Kabine
- Elektrik
- Anbaugeräte
- Wartungshistorie
Gerade beim Kauf einer gebrauchten Baumaschine sollte deshalb nicht nur der sichtbare Zustand, sondern das Verhältnis von Kaufpreis, technischem Zustand, Restlebensdauer und künftigem Reparaturbedarf betrachtet werden.
Fazit: Ketten eines gebrauchten Baggers richtig prüfen
Die Ketten gehören zu den wichtigsten Prüfbereichen beim Kauf eines gebrauchten Kettenbaggers. Eine gründliche Kontrolle kann helfen, teure Überraschungen nach dem Kauf zu vermeiden und den tatsächlichen Zustand der Maschine besser einzuschätzen.
Prüfen Sie nicht nur die sichtbaren Kettenglieder. Kontrollieren Sie ebenso Bolzen, Buchsen, Bodenplatten, Verschraubungen, Antriebsrad, Leitrad, Laufrollen, Tragrollen und Kettenspannung. Vergleichen Sie außerdem die linke und rechte Laufwerksseite und führen Sie eine Probefahrt durch.
Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen optischem Zustand und tatsächlichem Verschleißzustand. Eine professionelle Verschleißmessung kann bei größeren Maschinen wesentlich mehr Aussagekraft besitzen als eine reine Sichtprüfung. Volvo CE und Komatsu beschreiben entsprechende detaillierte Unterwageninspektionen ausdrücklich als Möglichkeit, Verschleiß und verbleibende Lebensdauer der Komponenten besser zu bestimmen.
Auch die Einsatzbedingungen dürfen nicht unterschätzt werden. Abrasive Böden, Feuchtigkeit, steiniges Gelände und intensive Fahrbewegungen können den Verschleiß des Unterwagens beschleunigen.
Die wichtigste Regel beim Kauf lautet deshalb: Bewerten Sie eine gebrauchte Baggerkette nicht danach, wie sie auf den ersten Blick aussieht, sondern danach, wie hoch ihr tatsächlicher Verschleiß ist, welche Restlebensdauer zu erwarten ist und welche Kosten daraus für Ihren Betrieb entstehen können.
Gebrauchte Bagger wirtschaftlich beurteilen
Wer gebrauchte Baumaschinen kauft, sollte den Kaufpreis immer im Zusammenhang mit dem technischen Zustand betrachten. Gerade beim Fahrwerk kann ein vermeintlich günstiger Bagger zusätzlichen Investitionsbedarf verursachen.
Das BAUMASCHINENZENTRUM beschäftigt sich mit gebrauchten Baumaschinen und Baugeräten und betrachtet Maschinen deshalb nicht ausschließlich anhand von Baujahr oder Betriebsstunden. Für eine realistische Einschätzung sind unter anderem Zustand, Ausstattung, Einsatzbereich, Wartung und wirtschaftliche Verwendbarkeit entscheidend.
Ob Minibagger, Kettenbagger oder schwere Baumaschine: Wer die Ketten und das komplette Laufwerk vor dem Kauf systematisch prüft, kann den technischen Zustand besser einschätzen und den tatsächlichen wirtschaftlichen Wert einer gebrauchten Maschine wesentlich fundierter beurteilen.
FAQ: Ketten eines gebrauchten Baggers prüfen
Wie prüft man die Ketten eines gebrauchten Baggers?
Prüfen Sie Kettenglieder, Bolzen, Buchsen, Bodenplatten, Verschraubungen, Kettenspannung, Antriebsrad und Leitrad. Zusätzlich sollten Laufrollen und Tragrollen kontrolliert und eine Probefahrt durchgeführt werden. Bei größeren Maschinen kann eine professionelle Verschleißmessung sinnvoll sein.
Wie erkennt man eine verschlissene Baggerkette?
Mögliche Hinweise sind stark abgenutzte Kettenglieder, Spiel in den Gelenken, verschlissene Buchsen, beschädigte Bodenplatten, auffällige Kettengeometrie und ein stark verschlissenes Antriebsrad. Für eine genaue Beurteilung sollte der Verschleiß nach Herstellervorgabe gemessen werden.
Wie wichtig sind Bolzen und Buchsen bei einer gebrauchten Baggerkette?
Bolzen und Buchsen gehören zu den zentralen Verschleißstellen einer Kette. Ihr Zustand beeinflusst die Kettengeometrie und das Zusammenspiel mit dem Antriebsrad. Deshalb sollten sie bei einer professionellen Prüfung berücksichtigt werden.
Wie sollte die Kettenspannung eines gebrauchten Baggers sein?
Die Kettenspannung muss zur konkreten Maschine passen. Eine zu straffe oder zu lockere Kette kann den Verschleiß beziehungsweise die Betriebssicherheit negativ beeinflussen. Maßgeblich sind die Angaben des jeweiligen Herstellers und des Maschinenhandbuchs.
Warum sollte man beide Baggerketten vergleichen?
Unterschiede zwischen linker und rechter Seite können auf ungleichmäßigen Verschleiß oder unterschiedliche Belastungen hinweisen. Deshalb sollte das komplette Laufwerk beidseitig kontrolliert werden.
Sollte man gebrauchte Baggerketten messen lassen?
Bei größeren Investitionen kann eine professionelle Messung sehr sinnvoll sein. Sie kann den Verschleiß der einzelnen Laufwerkskomponenten genauer bestimmen und eine bessere Einschätzung der verbleibenden Lebensdauer ermöglichen.
Sind viele Betriebsstunden automatisch schlecht für die Baggerketten?
Nein. Die Betriebsstunden allein reichen nicht aus. Bodenverhältnisse, Einsatzgebiet, Fahranteil, Wartung und Fahrweise beeinflussen den tatsächlichen Kettenverschleiß erheblich.
Was kostet der Austausch von Baggerketten?
Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Kosten hängen unter anderem von Baggermodell, Größe, Kettenausführung, Ersatzteilen und Arbeitsaufwand ab. Bei der Kaufentscheidung sollten deshalb konkrete Angebote für die erforderlichen Komponenten eingeholt werden.
Kann man einen gebrauchten Bagger mit verschlissenen Ketten kaufen?
Grundsätzlich ja. Entscheidend sind der tatsächliche Verschleiß, der Kaufpreis, der erwartete Reparaturbedarf und die geplante Nutzungsdauer. Ein verschlissenes Laufwerk sollte vollständig in die wirtschaftliche Kalkulation einbezogen werden.
Was ist beim Kauf eines gebrauchten Baggers mit neuen Ketten zu beachten?
Fragen Sie nach, was tatsächlich erneuert wurde. Neue Ketten bedeuten nicht automatisch, dass auch Laufrollen, Tragrollen, Antriebsräder, Leiträder oder andere Laufwerkskomponenten neu sind. Lassen Sie sich Reparaturen möglichst durch Rechnungen oder Wartungsunterlagen belegen.